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全国人大代表、冀南钢铁集团董事长王树华:钢铁工业需要补“铁”

2020-05-30 15:20:07 佛山市昊顺商贸有限公司 阅读
   “调整物流运输结构,加快推进钢铁工业‘公转铁’,让更多的大宗商品从公路运输转到铁路运输,不仅可以节约成本、降低能源消耗,还能减少大气污染,改善环境。”5月26日,正在北京参加全国两会的全国人大代表、冀南钢铁集团党委书记、董事长王树华在接受记者采访时说。


    26日中午,利用上午会后的休息间隙,记者和王树华代表进行了电话连线,王树华代表对记者说,今年全国两会比较特殊,不仅召开时间推迟、会期缩短、会议形式也有一些变化。在会议期间,他通过听取政府工作报告,与来自全国各地的代表、委员相互交流、学习、讨论,深感责任重大的同时,又对未来充满信心。

    王树华代表说,钢铁行业是一个综合性的工业体系,我国钢铁企业的原燃料以铁矿石、煤、焦炭等为主,这些原燃料作为我国钢铁企业的大宗稳定货源,在运量方面占有较高的比例。2018年,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,其中一条就是积极调整运输结构,发展绿色交通体系,大幅提升铁路货运比例,加快车船结构升级,加快油品质量升级,强化移动源污染防治。铁路运输由于独具高效、便捷、载运量大、不受条件限制等优势,不仅能降低能源消耗,节约成本,减少大气污染,还能为物流行业带来全新发展契机。

    近年来,邯郸市委、市政府高度重视“公转铁”工作,一手抓既有铁路运输比例提升,一手抓铁路专用线项目建设,已新建30多条铁路专用线,铁路运量激增,2019年已经投入运营的铁路专用线,平均铁路运输占比达到86.1%、货运总量7309.4万吨,同比增加1214.1万吨,增长19.9%,取得了显著成效。但国铁集团货运线路运能及站点装卸能力弱,随着新建铁路专线陆续投运,货运量增加,铁路基础设施已难以满足今后铁路发展需要。同时,在“公转铁”新建专用线工程审批过程中,也面临土地供给审批周期长、铁路运价成本较高、项目资金筹措难度大等困难。

    邯郸作为工业城市,工业企业数量多、规模大,货物吞吐量非常巨大,是京津冀地区的重中之重。王树华代表建议,国家相关部门,能有针对性地帮助地方解决难题,加快“公转铁”步伐。一、建议自然资源部为专用线项目协调占地指标,开绿色通道,尽快解决专用线占地手续。二、建议铁路总公司建立铁路货运动态调整机制,铁路运输价格与公路货运价格动态变化,进一步降低运输价格、扩大公转铁增量,实现降本增效。三、建议中国人民银行协调有关金融机构加大对建设、使用铁路专用线企业的金融扶持,切实调动企业投资建设、专线共享的积极性。四、建议中国铁路总公司同步谋划国铁配套线路和货运站场建设,特别是加大邯长、沙午、马磁线沿线各站场扩容改造,使配套运能规划同步、建设同期,以满足“整车装卸、直进直出、立交疏解”的发展目标,建立与之匹配的装卸发运能力。

    在谈到近两天的参会感受,王树华代表说,22日听了政府工作报告,他感到心潮澎湃、备受鼓舞。报告内容篇幅不长,但内容精炼,每句话、每个词都蕴含着非常深刻的内涵,充分体现了“人民至上”的理念,始终把人民群众的利益放在第一位,折射出浓浓的民生情怀。今年虽然没有提出全年经济增速具体目标,但政府工作报告设立了保就业、促民生的各类目标,提出抓好“六稳”“六保”,以保促稳、稳中求进的工作总基调,彰显出坚定的大国自信和磅礴的中国力量。
来源:澎湃新闻



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